2011年5月20日，中聯(lián)重科工程起重機公司榮獲德國TüV萊茵集團頒發(fā)的CE證書和北美證書頒證儀式在長沙舉行，德國TüV萊茵集團大中華區(qū)董事陳偉康博士、林小霞女士，湖南省質量監(jiān)督局有關***到場祝賀，中聯(lián)重科董事劉權、工程起重機公司總經(jīng)理熊焰明等***出席了本次頒證儀式?！　〉聡鳷üV萊茵集團大中華區(qū)董事陳偉康博士表示，德國TüV萊茵集團與中聯(lián)重科開展國際認證業(yè)務的近2年時間內，中聯(lián)重科就取得了“了不起的成績”，完成了全系列履帶吊產品的CE認證和北美認證，成為了國內同行業(yè)首家同時完成履...

 國外卡車的專用化率達70%左右，中國的重汽、卡車還是大量以貨箱形式存在，今后中國卡車在專用性方面應該加強，更加突出專業(yè)化特點，以推動專用車發(fā)展速度。另外，在信息化、物流化方面中國卡車行業(yè)與國外相比還有很長的路要走，還需要加緊追趕，提高相應技術水平 2010年10月15日，2010中國(濟南)國際卡車暨零部件展覽會在濟南國際會展中心隆重開幕。許多卡車企業(yè)在展示新技術、新產品的同時也推出了以輕量化、天然氣等技術為主的新型產品。汽車業(yè)內資深專家賈新光在接受中國商用汽車網(wǎng)記者采...

2011年4月2日在北京舉行的GB7258《機動車運行安全技術條件》新標準制定研討會現(xiàn)場，記者了解到，會上討論決議：超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強制安裝緩速器?？ㄜ囆旭傊苿影踩驀H標準邁出了重要的一步?！　?jù)現(xiàn)場人士透露，GB7258新標準將在2011年年底正式頒布。而對于制動系--緩速器章節(jié)部分，國家規(guī)定自法規(guī)正式頒布之日，以24個月為過渡期，即后將全面實施。　　在研討會現(xiàn)場，卡車企業(yè)代表紛紛對此表示贊同，認為此項規(guī)定的執(zhí)行將給國內卡車帶來更高的安全保障，而之前有些企業(yè)安裝緩速...

這一哲學原理也體現(xiàn)在生活的方方面面。在一輛汽車中，任何一個零部件，哪怕一顆螺絲釘?shù)娜笔В伎赡芤齺砥嚨膾佸^甚至車禍的發(fā)生，零部件的重要性不言而喻。在我國，如此重要的汽車零部件企業(yè)內外交困，前景堪憂。中國汽車零部件不但面臨外資企業(yè)及合資企業(yè)的圍追堵截，新興的電子控制及制動系統(tǒng)，中國企業(yè)的研發(fā)稍露苗頭，就被外資企業(yè)收購。在產品上市之初遭到外資企業(yè)蓄意低價競爭，產品剛一上市就被扼殺。同時，中國汽車零部件企業(yè)還要經(jīng)受中外合資企業(yè)汽車廠家的利潤盤剝和壓榨，整零合作中，“潛規(guī)則...